Kennisbank / Laadinfrastructuur bij bedrijfspanden
Laadinfrastructuur bij bedrijfspanden
Laadpalen zijn geen service meer, maar deels wettelijke plicht: sinds 1 januari 2025 moet elk bestaand utiliteitsgebouw met meer dan twintig parkeervakken minimaal één laadpunt hebben. Wie toch de grond in gaat, doet er verstandig aan meteen toekomstvast aan te leggen.
De verplichtingen op een rij
De eisen komen uit de Europese gebouwenrichtlijn (EPBD) en zijn vastgelegd in de Nederlandse bouwregelgeving:
- Bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan 20 parkeervakken op hetzelfde terrein: sinds 1 januari 2025 minimaal één laadpunt
- Nieuwbouw en ingrijpende renovatie van utiliteitsgebouwen met meer dan 10 parkeervakken: minimaal één laadpunt plus leidinginfrastructuur voor één op de vijf vakken
- Nieuwe woongebouwen: leidinginfrastructuur voor de parkeervakken, zodat bewoners later eenvoudig kunnen aansluiten
- Aanscherping: de herziene richtlijn (EPBD IV) is per 29 mei 2026 ingegaan; de Nederlandse uitwerking met hogere percentages voorbereide en gerealiseerde laadpunten wordt stapsgewijs in regelgeving omgezet
Denk vanaf dag één aan het eindbeeld
De duurste fout is telkens één laadpaal bijplaatsen. Graafwerk, verdeelinrichting en bekabeling bepalen de kosten — niet de laadpaal zelf. Leg daarom in één keer de leidinginfrastructuur en een verdeler die het eindbeeld aankan, en installeer laadpunten naar behoefte. Combineer de aanleg waar mogelijk met ander terreinwerk of een renovatie.
Netcapaciteit en veiligheid
Meerdere laadpunten vragen al snel meer vermogen dan de bestaande aansluiting biedt. Slim laden (load balancing) verdeelt het beschikbare vermogen dynamisch over de aangesloten auto's, zodat verzwaring vaak uitgesteld of voorkomen kan worden — zeker relevant in congestiegebieden. Voor parkeergarages gelden daarnaast aanvullende brandveiligheidsoverwegingen rond plaatsing en detectie; neem die vroeg mee in het ontwerp, ook richting verzekeraar.
Veelgestelde vragen
Geldt de plicht ook als het parkeerterrein alleen voor personeel is?
Ja, de verplichting is gekoppeld aan het aantal parkeervakken op het terrein bij het gebouw, niet aan wie er mag parkeren.
Hoeveel laadpunten moet ik uiteindelijk hebben?
De wet stelt een minimum; de behoefte bepaalt de rest. Vuistregel: ontwerp de infrastructuur op het wagenpark over tien jaar en installeer laadpunten gefaseerd.
Kan mijn aansluiting meerdere laadpalen wel aan?
Vaak wel, mits slim gestuurd. Een meting van het werkelijke verbruiksprofiel laat zien hoeveel ruimte er op piekmomenten over is — daar dimensioneren wij het laadplein op.
Vraag een vrijblijvende pandscan aan
Wij vertalen dit graag naar uw pand of project: concrete maatregelen, kosten en rendement.
Pandscan aanvragen